Stallgefährten, Landsmann und Namensvetter Dirk Müller, konnte ich mein mir selbst gestecktes Ziel erreichen und zweimal in die Punkte fahren.

Qualifying
Im Qualifying zeigte sich bereits, dass unsere BMW 320i gegenüber den stärksten Konkurrenten aus dem Alfa-Lager noch Rückstände im Bereich der Motorleistung haben. Ich erreichte einen für mich enttäuschenden siebten Startplatz, allerdings waren wir noch auf der Suche nach der richtigen Reifentaktik. Deshalb bin ich nur einen neuen Satz Reifen im Qualifying gefahren um mir zwei neue Sätze für die Rennen aufzusparen.

1. Rennen
Nach einem gelungenen Start musste ich vor der ersten Kurve noch einmal eine Vollbremsung machen, da sich der Alfa Romeo von Ruperti vor mir von der Strecke drehte. Dabei überholte mich mein letztjähriger Teamkollege Freddy Ekblom und mein Markenkollege Gianni Morbidelli. Diese konnte ich im Rennen in sauberen Zweikämpfen wieder überholen und danach als fünfter die Ziellinie überfahren. Damit hatte ich zwei Positionen vom Qualifying gut gemacht und zwei Punkte geholt.

2. Rennen
Da für das zweite Rennen die besten sechs aus dem ersten Rennen in umgekehrter Reihenfolge starten stand ich zum ersten mal in der ersten Startreihe neben Fredrik Ekblom. Nach dem Satart bog ich als zweiter in die erste Kurve, konnte dann aber in der zweiten Runde Freddy überholen und das erste Mal in der ETCC Führungsluft schnuppern. Nach einigen Runden war auch mein Teamkollege Dirk an Freddy vorbei und versuchte noch mich gegen die heranstürmenden Alfa Romeos von Larini und Giovanardi abzuschirmen. Dieses Unterfangen war allerdings zwecklos da uns die Leistungsüberlegenen Alfas ziemlich einfach auf der Geraden überholen konnten. Im Zweikampf mit meinem Teamkollegen kam ich leicht auf das Gras und musste auch noch Rickard Rydell im Volvo ziehen lassen.

Vom Ergebnis her waren die ersten zwei Rennen in Magny Cours ok. Ich war allerdings nach dem zweiten Rennen etwas enttäuscht und habe mich über mich selber geärgert. Ich weiss jetzt, dass ich noch einiges zu lernen haben und mich auf die kurze Distanz von je 50 km umstellen muss. In meinem Kopf gab es die letzten 3 Jahre nur Langstreckenrennen, in denen man sehr viel Zeit hat und das Material schonen muss. In der ETCC sind es jedoch 20 Minuten Vollgas! Ich bin jedoch zuversichtlich, dass ich das auch noch hinkrieg!