Freies Training - Qualifying
Im ersten freien Training konnte ich leider nur vier gezeitete Runden fahren, da mir in der Eau Rouge ein hinterer Dämpfer gebrochen war. Ich konnte mich noch an die Box retten und meine Mechaniker haben in 3 Minuten den kaputten Dämpfer gewechselt!
Als ich dann 5 Minuten vor Schluss noch mal auf die Strecke ging, merkte ich bereits dass ich ein langes Kupplungspedal bekam und so bin ich dann auch nur noch 1 Runde weit gekommen, als der Kupplungsausrücker kaputt ging.
Das zweite freie Training am Donnerstag lief dann perfekt! Ich bin die gesamte halbe Stunde auf der Strecke geblieben. Das Auto war wirklich gut und ich konnte die schnellste Zeit im freien Training fahren.

Für das Qualifying hatte ich mir natürlich viel vorgenommen! Mit dem ersten Satz Reifen konnte ich mich direkt auf den zweiten Platz hinter Nicola Larini platzieren. Meinen zweiten Satz Reifen konnte ich leider nicht nutzen, da ich etwas Verkehr hatte und so konnte noch der zweite Alfa mit Fabrizio Giovanardi an mir vorbei gehen und belegte den zweiten Platz. Somit stand ich am Ende des Qualifyings auf Platz 3 als bester BMW.

1. Rennen
Da die BMW's im Allgemeinen etwas besser starten als die Alfas konnte ich mich noch auf der Start und Zielgeraden zwischen die zwei Alfas quetschen. In der ersten Kurve, der Eau Rouge, hatte ich dann leichten Kontakt mit Giovanardi und konnte mich auf der langen Geraden in Führung setzen. Ende der Geraden versuchte dann Giovanardi mich außen zu überholen, dabei gab es eine weitere leichte Berührung und Giovanardi musste ins Gras. Somit konnte ich meine Führung behaupten und kam als Führender aus der ersten Runde. In Runde vier konnte mich Nicola Larini aus dem Windschatten überholen, da die Alfas immer noch mehr Leistung und somit den höheren Topspeed haben. Von da an gab es einen harten, aber fairen Kampf um die Spitze mit Larini, bei dem ich allerdings den Kürzeren zog, weil es mir die höhere Topspeed der Alfas unmöglich machte Larini zu überholen. Damit blieb mir am Schluss Platz 2 und 6 Punkte.

2. Rennen
Mein Startplatz für das zweite Rennen war Platz 5. Beim Start konnte ich gleich an Fredrik Ekblom im BMW und an Rickard Rydell im Volvo vorbeiziehen und mich auf Platz 3 setzen. Ende der langen Geraden flog der bis dahin führende Belgier Corthals ab und ich war auf Platz zwei hinter Giovanardi. Von der zweiten Runde an hatten Giovanardi, Rydell und ich einen tollen Dreikampf um die Spitze. Giovanardi war sehr schlecht in der Kurve auf die lange bergauf Gerade und ich konnte mich jedes mal mit mehr Schwung und etwas Windschatten neben den Alfa setzen, der immer wieder mit seiner PS-Leistung kontern konnte.
Als Giovanardi sich einen groben Schnitzer ausgangs Eau Rouge leistete und quer stand, konnte ich ihn sauber überholen und die Führung übernehmen. Ich war froh an Giovanardi vorbei zu sein, denn mir saß die ganze Zeit Rydell im Nacken und drängelte! Ich konnte mich dann jedoch sofort absetzen und habe mir den Sieg auch in den letzten zwei Runden nicht mehr nehmen lassen!

Nach diesem Sieg im zweiten Rennen liege ich nun auf dem 3. Gesamtrang in der Meisterschaft und ich freue mich schon auf das nächste Rennen in Enna-Pergusa!
Schön ist es, dass die BMW jetzt konkurrenzfährig sind, da Enna eine Strecke ist auf der man vor allem Leistung braucht, da es praktisch nur geradeaus geht. Also eine Strecke die den Alfas liegen sollte.
Wir haben jetzt 7 Wochen Pause die wir zum arbeiten nutzen müssen um meine 30 kilo Ballast die ich beim nächsten Rennen haben werde, auszugleichen!

Ich wünsche Euch eine schöne Zeit und bis in 7 Wochen!

Euer Jörg