Freie Trainings
Wie schon im letzten Jahr konnte man in Enna direkt erkennen, dass Italien das Land der Alfa´s war. Beide freien Trainings wurden von den Alfa´s dominiert. Da ich mit 40 kg Zusatzgewicht unterwegs war, konnte ich gar nicht angreifen. Das erste freie Training habe ich dann als 7ter und das 2. freie Training als 8ter abgeschlossen. Wir haben uns auf die Abstimmung konzentriert, da Enna eine sehr spezielle Strecke ist. Man muss eigentlich nur ein gutes Auto haben , um über Randsteine fahren zu können.

Qualifying
Wir haben ausgemacht im Zeittraining nur einen neuen Satz Reifen zu verwenden, da ich für beide Rennen neue Reifen haben wollte. Als ich mit meinem neuen Satz fertig war, stand ich an der 7. Position. Die Strecke wurde aber zum Schluss hin noch etwas schneller, da ein Auto die Reifen in der Schumacher Schikane verschoben hatte. So bin ich dann noch auf den 9.Platz zurückgefallen. Das war aber für mein Zusatzgewicht so weit o.k., da ich am Start 2 Alfa´s vor mir habe und hatte und hoffte die beiden schon am Start aufzuschnupfen.

Warm up
Im Warm up war mein Auto nicht so schlecht. Mit einem 6. Platz war ich ganz zufrieden. Am Schluss des Warm-ups hatte ich dann noch einen Reifenschaden wegen einer verbogenen Felge von den Randsteinen hier in Enna. Wir haben uns daraufhin entschieden da Auto noch einmal ein bisschen weicher zu machen, damit so etwas nicht im Rennen passiert.

1. Rennen
Mein Start war wie meistens recht gut und ich konnte mich nach gleich auf die 7. Position vorkämpfen. Ich bin dann ein eher unauffälliges Rennen gefahren, da für mich nur einige Punkte für die Meisterschaft zählten. Ich habe mich deshalb aus allen Zweikämpfen herausgehalten. Vor mir haben dann Priaulx und Giovanardi so hart miteinander gekämpft, dass dem Italiener nachher das halbe Auto auseinandergefallen ist. Für mich war es dann nicht mehr schwer Giovanardi zu überholen, und einen sicheren 6. Platz nach Hause zu fahren.

2. Rennen
Tja, mein 1. Ausfall in diesem Jahr sollte wohl in Enna passieren. Von der 3. Startposition aus konnte ich beim Start gleich Larini überholen, in der 3. Kurve Francia ausbremsen und in Führung gehen. Nach der 1. Runde hatte ich dann auch schon einen schönen Vorsprung, als ich merkte, dass ich keine volle Leistung mehr hatte. Tarquini und Colciago sind auf der geraden an mir vorbeigepfiffen als würde ich stehen. In der Schumacher Schikane ist mir dann die Servolenkung ausgefallen und ich wäre fast abgeflogen. Im Anschluss bin ich dann in die Box gefahren und meine Jungs haben festgestellt, dass Lichtmaschinenriemen abgesprungen ist. Dadurch ist die Wassertemperatur hoch gegangen und ich habe Leistung verloren und die elektrische Servopumpe ist ausgefallen.

Ganz so schlimm war das Wochenende aber doch nicht. Ich führe immer noch in der Meisterschaft und bekomme für Brünn 10 kg Ballast aus meinem Auto genommen. Da sollte es dann wieder ein bisschen besser aussehen gegen die Alfa´s.