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Die Trainings
Vielleicht hört sich das komisch an, aber wir haben auch dieses
Jahr wieder mit dem Heck unseres Autos zu kämpfen. Trotz der
vielen Tests im Winter haben wir dieses Problem noch immer nicht
gefunden. Na ja, wir haben nach den freien Trainings schon gesehen
das gegen die Alfas in diesem Jahr in Monza wohl kein Kraut gewachsen
ist. Ich habe mich dann mit Dirk für das Quali abgesprochen
zum Windschatten fahren. Ich konnte mich dann hinter Dirk im Quali
auf die 4. Position als zweitschnellster BMW setzen. Vorne in der
ersten Reihe hatten sich die Roten breit gemacht. Tarquini war
1,2 Sekunden schneller als der schnellste BMW und sogar 1,7 Sekunden
schneller als bei seinem letzten Test in Monza, der nur 2 Wochen
vor dem Rennen war. Alfa muss wohl gezaubert haben, um in der kürze
der Zeit diesen Zeitsprung zu machen.
Das erste Rennen
Beim Start ging es so weiter wie es letztes Jahr aufgehört
hat. Ich hatte das Gefühl als würden die Alfas stehen,
so sind Dirk und ich an den Italienern vorbeigespritzt. Dirk war
im ersten Rennen auf neuen Reifen unterwegs und ich auf Reifen
aus dem Quali. Nach der ersten Runde war ich hinter Dirk immer
noch Zweiter aber der Brasilianer Farfus im Alfa war schon schwer
am drücken. In der zweiten Schikane musste ich mich dann gegen
Farfus ziemlich hart verteidigen und ihn schließlich vor
der nächsten Kurve vorbeilassen. Leider hing an Farfus noch
Zug von drei weiteren Autos und ich fand mich ruck zuck vom zweiten
auf dem sechsten Platz wieder. Vorne waren mittlerweile alle drei
Alfas schön am kämpfen, so dass Dirk, Andy Priaulx und
ich Anschluss bekommen konnten, Ich konnte dann wieder an Andy
vorbei auf den fünften Platz vorfahren uns so war das erste
Rennen ein Dreifachsieg für Alfa Romeo.
Das zweite Rennen
Ich musste wegen der umgedrehten Startreihenfolge der ersten acht
vom vierten Startplatz aus starten. In diesem Rennen hatte ich
die neuen Reifen und ich wusste, dass ich diesen Vorteil gleich
am Anfang nutzen musste, da die neuen Reifen nur die ersten drei
Runden schneller sind als Gebrauchte. Ich habe dann auch gleich
in der zweiten Schikane Frank Diefenbacher ausbremsen können
und am Ende von Start und Ziel konnte ich aus dem Windschatten
Tom Coronel überholen und in Führung gehen. Ich habe
dann die nächsten Runden richtig hart gepuscht um meine Reifen
zu nutzen. Da die Gruppe hinter mir miteinander am kämpfen
war hatte ich ziemlich schnell einen schönen Vorsprung. Der
Rest des Rennens war dann eher kontrolliert, da ich sehen konnte
das es hinter mir immer wieder Positionskämpfe gab, die die
Gruppe langsam machte. Der erste Sieg ist immer der wichtigste
und deshalb bin ich echt froh, dass ich diesen ersten Sieg schon
bei der ersten Veranstaltung verbuchten konnte. Ich bin jetzt zweiter
in der Meisterschaft hinter dem neuen im Team von Alfa Farfus.
So, hoffentlich ist es nicht so schlimm, dass der Bericht erst
so spät
kommt, aber ich versuche mich da echt zu bessern.
Schöne Grüße
Jörg
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