Im ersten Rennen konnte ich noch sechster werden, bin aber im zweiten Rennen wegen zweier Unfälle auf den 12. Platz zurückgefallen. Tarquini konnte mich mit zwei Siegen noch auf den 4. Platz in der Meisterschaft zurückschieben.

Freie Trainings und Qualifying
Schon nach dem ersten freien Training haben wir festgestellt, dass unser Auto keinen Grip aufbaut. Von der Balance her war mein Auto in allen Trainings eigentlich gar nicht so schlecht, aber durch den wenigen Grip der neuen Strecke haben wir unsere Reifen nie richtig ans arbeiten bekommen. Vom Set-up haben wir da wirklich alles probiert. Von harten Feder, Stoßdämpfern und Stabilisatoren bis zu einer ganz weichen Abstimmung. Nix hat geholfen. Im ersten freien Training war ich achter. Im zweiten freien Training neunter, genau wie im Qualifying. Das einzig komische war eigentlich nur unser Markenkollege Andy Priaulx der keine Probleme mit dem Grip hatte. Er war mit zehn Kilo mehr Ballast unterwegs als ich und stand trotzdem mit über einer Sekunde Vorsprung auf mich auf der Pole Position.

Erstes Rennen
Mein Start war wieder einmal wie von einem Katapult geschossen. Ich konnte gleich 3 Autos überholen und mich auf den 6. Platz vorfahren. Nach 2 Runden kam Farfus dann von hinten, den ich beim Start überholte hatte, und hat mich in typischer Alfa Manier ... mit etwas härterer Berührung ... überholt. Ich konnte dann 2 Runden vor Schluss noch einen privaten Alfa überholen, der wohl mit abbauenden Reifen zu tun hatten und mir den 6. Platz zurückholen.

Zweiten Rennen
Ich stand, nachdem wie immer die ersten acht des ersten Rennens in umgedrehter Reihenfolge das zweite Rennen angehen, in der zweiten Startreihe auf Platz drei. Beim Start konnte ich dieses Mal nur einen Platz gutmachen und mich hinter Zanardi auf die zweite Position setzen. Auf der langen Gegengeraden bin ich dann auch an Zanardi aus dem Windschatten vorbei.

Bein Einbiegen in die nächste Spitzkehre ist mir Zanardi dann ins Heck und hat mich umgedreht. Ich habe beim Rückwärts drehen dann auch noch Andy Priaulx getroffen. Er hat mir dabei das halbe Heck weggerissen und die hintere Spur verbogen. Der Unfall hätte eigentlich von der Rennleitung verhindert werden müssen, da sich in der ersten Kurve Jan Magnussen aufs Dach gelegt hatte und eigentlich die roten Flaggen hätten raushängen müssen. Ich habe die roten Flaggen aber erst nach meinem Unfall gesehen. Na ja, so sind wir dann das zweite Rennen nach einer viertel Stunde noch einmal gestartet.

Meine Jungs haben das Auto mit ich glaube fünf Rollen Tape wieder ganz hübsch hinbekommen. Die hintere Spur kann man leider nicht in der kürze der Zeit richten und so stand mein Lenkrad beim Re-Start ziemlich schief. Mein Start war wieder gut und ich war wieder zweiter hinter Zanardi. Schon am Anfang der zweiten Rund kam dann Andy Priaulx innen in der ersten Kurve an mir vorbeigeflogen. Der hatte so viel Grip als hätte er einen Magneten im Auto, der ihn an den Boden saugt ! Ich bin dann auch nach und nach von den drei Alfas und einem Seat aufgeschnupft worden und fand mich ziemlich bald wieder an der sechsten Position wieder. In der letzten Runde hatte ich noch einen kleinen Ausrutscher und Allessandro Zanardi konnte auf mich aufschließen. Beim Versuch mich zu überholen hat Allessandro mich noch einmal an meinem Hinterrad erwischt und umgedreht. Ich bin dann als 12. eingelaufen, ein trauriges Ende einer eigentlich tollen Saison !

Im nächsten Jahr fahre ich die neue Tourenwagen Weltmeisterschaft. Da Macao im nächsten Jahr zu unserem Kalender gehört werden wir in diesem Jahr schon zu Testzwecken dort antreten. Mein nächstes Rennen ist also Mitte November in Macao in der Nähe von Hong Kong.

Bis bald
Euer Jörg

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