Bis auf das erste freie Training, in dem ich mich nur als vierter qualifizieren konnte, hatte ich alle anderen Trainings im Griff. Im ersten Zeittraining konnte ich den zweiten um über eine Sekunde distanzieren. Im zweiten Qualifying waren es dann immer noch siebenzehntel Sekunden und ich war richtig guter Dinge für das Rennen.

1. Rennen
Mein Start war fast perfekt und ich konnte mich auf den ersten Geraden auch gleich von Andy Priaulx, der in Macau auch für Schnitzer unterwegs war, absetzen. Oben in der engen Stadt ist es eh nicht möglich zu überholen und ich konnte meinen Abstand noch weiter ausbauen. In der dritten Runde kamen dann auch schon die Schilder für die Pacecar-Phase. Macau ist ja sehr bekannt für seine Unfälle, gewundert hat mich nur das der erste Unfall erst in der dritten Runde war.

Nach zwei weiteren Runden hinter dem Pace-Car habe ich den Rest des Feldes dann beim Re-Start etwas veräppeln können und mir wieder einen Vorsprung herausgefahren. Die letzten zwei Runden des acht Runden dauernden Rennens waren dann eher easy und ich konnte den ersten Lauf gewinnen.

2. Rennen
In Macau ist der Modus für die Veranstaltung etwas anders als in der ETCC. Entscheidend für den Sieg ist das zweite Rennen und das ersten Rennen zählt nur als Aufstellung für das zweite Rennen. So war ich dann für den entscheidenden Lauf auch auf der Pole Position.

Mein Start war diesmal nicht so toll. Andy Priaulx war in der ersten Kurve schon fast neben mir. Da er aber in meinem toten Winkel war, habe ich trotzdem eingelenkt und Andy musste leicht vom Gas. Dieses mal waren die Chrashes dann wie erwartet in der ersten Runde. Nach einer halben Runde kamen dann auch wieder die Pace-Car Schilder raus. Da sich die anderen Autos extrem ineinander verkeilt hatten dauerte die Pace-Car Phase diesmal drei Runden.

Mit noch vier Runden zu fahren wurde das Rennen dann wieder neu gestartet und ich konnte die Fahrer hinter mir wieder austricksen. Nach zwei Runden hatte ich dann einen Vorsprung von über zwei Sekunden und so bin ich die letzten zwei Runden etwas vorsichtiger gefahren. Ich konnte dann auch das Hauptrennen gewinnen und somit bin ich jetzt der erste der das Rennen in der Formel 3 und im Tourenwagen auf dem Konto hat. Ein schöner Abschluss für das Team Schnitzer ist auch der zweite Platz für Andy Priaulx.

Ich möchte mich jetzt auch einmal ganz, ganz herzlich bei meinem Team und bei BMW bedanken die das ganze Jahr, speziell auch an meinen Tiefpunkten, immer hinter mir gestanden haben. Danke!

So, das war es dann auch für dieses Jahr mit Rennen fahren. Wir werden in diesem Jahr nur noch einmal Testen gehen und uns dabei schon auf das nächste Jahr, auf die Tourenwagen Weltmeisterschaft, vorbereiten.

Ich wünsche euch allen jetzt schon einmal frohe Weihnachten und einen guten Rutsch!

Besucht mich doch auch im nächsten Jahr wieder so zahlreich.

Euer Jörg

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