1. Freies Training
Schon am Donnerstag sind wir ein zusätzliches freies Training in Spa gefahren, da einige Teams ihre Autos erst kurz vor Spa aus Mexico zurückbekommen haben. Da diese Teams keine Zeit mehr für einen Funktionstest hatten hat uns der Veranstalter noch eine extra halbe Stunde gegeben. In diesem ersten freien Training waren mein neues Auto und ich gleich gut aufgestellt und ich konnte die schnellste Zeit fahren. Gewundert hat mich nur der Abstand der mit 4,5 zehntel Sek. zu Farfus und mit 1 Sec. zu meinem Teamkollegen Dirk recht gross war. Wir waren allerdings immer noch 1,2 Sek. von meiner letztjährigen Pole Position entfernt.
2. Freies Training
Am Freitag morgen ging es für uns dann erst einmal im Nassen los. Die WTCC hatte das erste Training am Morgen um 9 Uhr zu fahren und da war die Strecke noch komplett feucht. Ich bin dann auch nur 3 gezeitete Runden mit meinen Regenreifen gefahren und war zu der Zeit eigentlich auch schnellster mit Regenreifen. Als ich dann in die Box bin sind die Rundenzeiten der mit Slicks bestückten Autos immer schneller geworden. Ich bin allerdings nicht mehr raus, da ich nicht viel über mein Auto gelernt hätte, weil die Zeiten mit Slicks immer noch 10 Sec. zu langsam waren. Dann lieber Auto schonen und abwarten.
 3. Freies Training
Jetzt war es wieder trocken und wir konnten an unserer Abstimmung weiterarbeiten. Ich war schon nach der ersten Runde wieder schnellster mit 0,9 Sek. Abstand zu Farfus im Alfa und Dirk, meinem Teamkollegen. Das Training wurde nach ungefähr 10 Minuten abgebrochen weil sich ein Stein aus den Randsteinen gelöst hat, der mitten auf der Strecke lag. Wir haben in der Pause einige Veränderungen an den Stossdämpfern vorgenommen, die aber eigentlich nicht so gut waren. Am Ende blieb trotzdem der 1. Platz aber Farfus konnte bis auf 2 zehntel Sec. rankommen.
Qualifying
Vom Ergebnis hört sich der 3. Startplatz schon OK an aber wenn man sieht wie der zusammengekommen ist dann ist das eine super Ausgangssituation fürs Rennen. Ich habe die ersten 5 Minuten abgewartet um eine freie Strecke zu haben. In meinem Schlepptau war auch Dirk dem ich mit 30 Kg mehr an Bord wie ich einen Windschatten geben wollte. Die erste Runde war dann auch schon OK und Dirk stand auf der 2. Position hinter mir. Die 2. Runde wär allerdings noch mal schneller geworden aber nach einer gelben Flagge in Eau Rouge mussten wir die Runde abbrechen. Erst in den letzten paar Sekunden konnte mir zuerst Farfus die Pole wegschnappen und auch Andy Priaulx konnte sich noch vor mich an die 2. Position setzen. Ich hatte allerdings fur das Quali nur einen Satz Reifen verbraucht und so für Morgen 2 Satz neue Reifen für die Rennen. Eine super Ausgangsposition!
Warm Up
Im Warm Up war die Strecke noch etwas feucht und so bin ich dann auch gleich mal in der 3. Runde in den Kies gerodelt. Meine Jungs haben das Auto aber gleich gecheckt und mich wieder rausgeschickt. In der letzten Runde hab ich dann die alte Ordnung wieder hergestellt und bin mit 4 zehntel Vorsprung auf den 2. die schnellste Runde im Warm Up gefahren.
 1. Rennen
Mein Start war nicht der beste und so bin ich nach dem Start auf den 4. Platz zurückgefallen. Vorne konnten sich Dirk, mein Teamkollege und Andy Priaulx leicht absetzen während mich Farfus im Alfa immer wieder einbremste. Hinter mir war Gabriele Tarquini mit dem ich die Positionen 4 oder 5 mal richtig fair gewechselt habe. Nur an Farfus war kein vernünftiger Weg vorbei. War ich hinter Ihm hat er immer wieder so langsam gemacht, das Tarquini mich attakieren konnte. Ich hab mich gefühlt wie ein Ping Pong Ball zwichen zwei roten Betonmauern. In der letzten Kurve hat Farfus dann innen so früh gebremst, dass zuerst ich erschrocken bin und so hart gebremst habe, dass mir von hinten Tarquini in den Kofferraum gefahren ist und mich in Farfus gedrückt hat. Ich konnte mich dann innen beim Rausbeschleunigen neben Farfus setzen. Ich hatte dann das Gefühl das der mich umbringen wollte als er mich in die Mauer drücken wollte. Ich bin dann trotzdem als 3. über die Ziellinie gefahren und nach dem Rennen wurde Farfus für seine unfaire Attacke disqualifiziert.
 2. Rennen
Vor dem Start hatte es noch einmal kräftig geregnet. Ich hab mich aber für Slicks entschieden. Nach dem Start war ich gleich 3. als ich am Anfang der 2. Runde gemerkt habe das mein Auto nicht mehr richtig líegt. Nach weiteren 3 Kurven ist mir dann der Reifen vorne rechts geplatzt. Ich bin dann in die Box und mit neuem Reifen wieder raus. Glücklicherweise kam dann eine Pace-Car Phase die mich wieder an das Feld zurück gebracht hat. Mit nur noch einer zu fahrenden Runde konnte ich mich dann nach nur 3 Kurven vom 12. auf den 9. Platz vorfahren. Ich hab dann in der 5 Kurve von Terting eine aufs Heck bekommen, so dass ich mich gedreht habe und wieder am Ende des Feldes war. Mit nur noch einer zu fahrenden Runde versuchte halt jeder noch in die Punkte zu fahren. Zum
Schluss bin ich dann 14. geworden und mit einem echt tollen Auto punktelos geblieben.
Unser nächstes Rennen ist dann in Deutschland, in Oschersleben. Jetzt wird es echt schwer mit der Meisterschaft aber gegessen ist für mich noch lange nichts. Mit 28 Punkten Rückstand auf Dirk muss ich in Oschersleben richtig gut Punkten. Also Daumen drücken!
Euer Jörg
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Fotogalerie Spa-Franchorchamps
Fotos: www.speedpixel.de
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