1. Freies Training
Mit Position acht sollte man sich ja eigentlich nicht zufrieden geben, aber das war ich schon. Wenn man sich die Gewichtssituation anschaut und ich von meinem Auto auch noch nicht sagen konnte das es perfekt sei, war wohl noch was drin. Ich habe am Anfang des Trainings ein ziemlich heftiges Untersteuern, was wir nach einer kleinen Änderung am Auto auch schon verbessern konnten. Das einzige was mich ein bisschen nervös machte waren die Alfas die über 1. sec. schneller waren als der schnellste BMW.
2. Freies Training
Eigentlich war es ja nicht so schlecht. Ich war am Ende des zweiten Trainings siebter und damit schnellster BMW. Allerdings scheint Istanbul wohl wieder eine Fronttriebler-Strecke zu sein und mir hat über eine Sekunde auf den Schnellsten gefehlt, was mich dann schon ein wenig zum Grübeln gebracht hat. Unserem Problem mit der schlechten Vorderachse sind wir noch immer nicht so richtig auf die Schliche gekommen.
Qualifying
Das ist für mich mal wieder ziemlich Dumm gelaufen. Ich hab beim letzten Hereinfahren in die Box anscheinend die rote Ampel zum Wiegen übersehen und die Sportkommissare haben mir deshalb alle Zeiten gestrichen. Hoffentlich bin ich nicht Farbenblind geworden! Das heißt dann von der letzten Position aus Starten. Das einzig Positive am Qualifying war das ich alle 3 Sätze Reifen angefahren habe, weil wir vom ersten Freien Training wussten, das neue Reifen über die komplette Renndistanz wesentlich stärker abbauen als Angefahrene.
1. Rennen
Letzter war ich dann in der Startaufstellung schlussendlich doch nicht. Coronel und Huff hatten ihre Motoren gewechselt und waren dadurch noch hinter mir. Mein Start vom 22. Startplatz war wieder richtig gut. Nach den ersten zwei Schikanen war ich 16. und auf der Gegengeraden schon auf Platz 13. Beim Anbremsen der Schikane vor Start und Ziel hat es bei mir dann nur einen riesen Schepperer gemacht und ich hab mich gedreht. Was da hinter mir passiert ist konnte ich nicht sehen, ich wusste nur das mein Auto ziemlich krumm war und deshalb habe ich nach 2 weiteren langsamen Runden das Rennen aufgegeben um den Boliden für das 2. Rennen wieder fitt zu bekommen.
2. Rennen
Diesmal ging es für mich dann wirklich vom letzten Startplatz los. Das ist echt schwierig von da hinten die Startampel zu sehen! Die ersten 3 Runden waren dann wirklich wie Krieg. Larini und Ortelli sind da ein bisschen zu hart unterwegs gewesen. Als sich die beiden dann nacheinander in den Dreck verabschiedet haben, konnte ich doch noch ein recht schönes Rennen fahren. Ich habe mich Platz für Platz bis auf die 12. Position vorgekämpft und hätte das Rennen noch 4 runden länger gedauert, hätte ich wahrscheinlich auch noch in die Punkte fahren können.
Das wird´s für mich dann wohl gewesen sein mit der Meisterschaft. Ich kann jetzt nur noch auf Einzelerfolge fahren was beim nächsten Rennen in Valencia nicht einfach sein wird, da die Strecke in Spanien wieder den Fronttrieblern liegen sollte.
Also bis nach Valencia
Euer Jörg
Foto: www.fiawtcc.com
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