1. Freies Training
Eigentlich überraschend war ich nach dem 1. Freien Training schnellster. Valencia war im letzten Jahr nun echt keine BMW Strecke. Mein Auto war allerdings schon recht gut und ich hatte fast nur mit einer schlechten Vorderachse zu kämpfen, was für mich nicht so ein großes Problem ist. Außerdem haben wir verschiedene Übersetzungen versucht, da wir im letzten Jahr ziemliche Probleme mit den Gängen hatten.
2. Freies Training
Na also, jetzt haben die Fronttriebler die Hackordnung wieder hergestellt. Ich war als 10. schnellster BMW. Mein Auto war ein bisschen besser als im 1. Training allerdings konnte ich die Veränderungen schlecht beurteilen, da die Strecke immer dreckiger wurde. Ich glaube, dass es für die BMW´s auch im Qualifying sehr schwer sein wird unter die ersten 10 zu fahren.
Qualifying
Das war das erste Mal, dass mein Auto im Qualifying komplett anders war als im Training zuvor. Ich hab schon mit dem ersten Satz Reifen ein Problem mit der Hinterachse bekommen. Beim Bremsen ist mir immer das hintere innere Hinterrad stehengeblieben. So ein Problem kann man auf die schnelle nicht beheben. Obwohl das Auto sehr schwer zu fahren war, konnte ich mich noch auf einen 7. Startplatz retten. Würde man die schnellsten Sektoren meiner Runden zusammenziehen, hätte ich allerdings 3. sein können.
Warm Up
Leider hatten wir das Problem mit unserer schwierig und unkonstant zu fahrenden Hinterachse auch im Warm Up noch. Für mich gab es nur eine 9. Position. Fürs Rennen werden wir wohl wieder auf das Set-Up des ersten freien Trainings gehen.
1. Rennen
Mein Start war selbst mit meiner langen Übersetzung nicht schlecht. Ende Start und Ziel war ich schon an vierter Position. Mitte der ersten Kurve hab ich dann einen tierischen Schlag auf mein rechtes Hinterrad bekommen. Ich konnte nicht sehen wer mich getroffen hat, aber hinter mir war nach Kurve 1 ein ziemliches Chaos. Ich konnte dann gleich auf Dirk aufschließen, der wohl in der ersten Runde auch Probleme mit seinem Auto hatte. Nach dem Treffer in der ersten Kurve stand mein Lenkrad ziemlich schief. Ich habe dann in der 2. Runde eingangs von Start und Ziel einen so dicken Fehler gemacht, dass gleich vier Autos an mir vorbeifahren konnten.  Von der 9. Position aus habe ich mich dann wieder zurück an Farfus, Garcia und Larini auf den 6. Platz vorgearbeitet. Dann habe ich echt einen der schönsten Zweikämpfe meiner Karriere gehabt, und das mit einem Alfa! Ich habe einen rundenlangen, fairen Kampf mit Giovanardi gehabt in dem wir mindestens 5 mal die Position getauscht haben, ohne Berührung, was in unserer Meisterschaft auch geht. Zum Schluß hab ich Giovanardi dann geknackt und den 5. Platz nach Hause gefahren.
2. Rennen
Ich hatte wieder einen guten Start und bin von meinem 4. Startplatz in der ersten Runde an die 2. Position hinter Zanardi gefahren. Alexandro hat es mir dann ein bißchen schwer gemacht, aber in der 2. Runde konnte ich auch an meinem Markenkollegen vorbei in Führung gehen. Hinter mir ist auch Giovanardi im Alfa an Zanardi vorbeigeschlüpft. Ich konnte mir in den nächsten 2 Runden eine kleinen Vorsprung herausfahren als ich gemerkt habe, dass Giovanardi immer langsamer wurde und nur noch Kampflinie gefahren ist. Der Rest des Rennens war für mich dann ziemlich easy. Ich konnte endlich einmal wieder einen Sieg nach Magny Cours nach Hause fahren.
Unsere nächste und letzte Veranstaltung ist Mitte November im Macao. Der Stadtkurs in China hat mir schon immer gelegen. Die Meisterschaft kann ich zwar nicht mehr gewinnen, aber noch einmal ganz oben auf dem Podest würde ich schon gerne stehen, vor allem zum Abschluß der Saison.
Drückt mir die Daumen
Euer Jörg
Foto: www.fiawtcc.com
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