Freier Test
Da Macau für die Meisterschaft eine neue Strecke ist, hatten wir schon am Donnerstag einen Test von einer halben Stunde. Macau ist eine meiner Lieblingsstrecken und deshalb war ich auch gleich bei der Musik. Was mich ein wenig gewundert hat war, dass Andy Priaulx mit fast 9 zehntel Sec. vorne war. Da müssen wir wohl noch ein bisschen am Auto arbeiten. Da Macau ein Stadtkurs ist sind hier allerdings die Abstände ziemlich groß so war der 8. schon über 2 Sec. langsamer.
1. Freies Training
Die Zeiten hatten sich am Ende des 1. offiziellen Freien Trainings um über 1 Sec. zum Test gesteigert. Komischerweise war Larini im Chevrolet vorne gefolgt von Rydell im Seat. Ich war 3. und damit schnellster BMW. Macao hat sehr, sehr lange Geraden und da kann man mit einem Windschatten schon mal 1. Sec. gewinnen. Ich bin allerdings komplett ohne Windschatten gefahren.
2. Freies Training
So richtig perfekt haben wir das Auto nie hinbekommen. Der Abstand zu Priaulx war wieder 8 zehntel Sec. wie am ersten Tag. Die Strecke von Macau ist allerdings auch ein Kompromiss. Oben in der Stadt ist es enger und schmaler als in Monaco und unten am Wasser sind so lange Geraden wie in Monza.
Qualifying
Wir haben für das Qualifying einiges vom Set Up aus dem letzten Jahr übernommen. In den ersten beiden Runden sollte ich dann meinem Teamkollegen Dirk Windschatten geben um in der 3. gezeiteten Runde einen Windschatten von Ihm zu bekommen. In der ersten Runde ist Dirk nur hinter mir hergefahren und hat das Loch zu mir zugefahren, in der 2. Runde ist er dann an mir vorbei. In beiden Runden mussten wir auch andere Autos überholen, so dass das keine optimalen Runden waren. In der 3. Runde, also der Runde mit dem Windschatten den Dirk mir geben sollte, war ich leider schon zu weit weg von Dirk und habe die Runde deshalb abgebrochen. Der Rest des Zeittrainings war dann ein Disaster. Jedes Mal wenn Dirk und Ich auf einer schnellen Runde waren wurde das Training wegen eines Unfalls abgebrochen. Ich stehe also mit meiner 1. gezeiteten Runde, ohne Windschatten mit einem Überholmanöver auf der 11. Position. Und das auf einer Strecke die ich liebe und auf der ich schon im F3 und im Tourenwagen gewonnen habe!
Warm Up
Im Warm Up lief dann noch mal alles wie am Schnürchen. Ich habe die ersten beiden Runden eine neue Bremse angefahren. Danach konnte ich noch 2 Runden frei Blasen und zeigen das Macau meine Strecke ist. Ich weiß, dafür kann man sich leider nix kaufen aber im Warm Up war ich schnellster.
Rennen
Tja, ich brauche eigentlich nur vom ersten Rennen zu berichten und auch das war nicht sehr lang! Starten durfte ich von der 10. Position aus weil man den Alfa von Tarquini wohl nicht mehr renntauglich bekam. Mein Start war durchschnittlich gut. Ich konnte noch vor der ersten Kurve an Huff im Chevrolet vorbeigehen. Da ist schon ein riesen Getummel wenn man so mitten im Feld startet. Auf die Mandarin Kurve zu war dann Garcia neben mir, so das ich ein wenig lupfen musste. Beim Bremsen konnte ich dann auf der sauberen, äußeren Spur bis neben Giovanardi gehen. Wir haben uns dann auch genügend Platz gelassen um in die erste Kurve einzubiegen. Als mein Auto dann schon wieder gerade war hab ich von hinten einen Schlag auf die Ecke bekommen. Danach hat`s mich nur noch umhergebeutelt. Ich hab mich Quer gestellt und die ganze Strecke blockiert. Tom Coronel, der nicht mehr ausweichen konnte ist mir dann noch so in die Tür gehämmert, dass zuerst meine Seitenscheibe geplatzt ist und mein Überrollkäfig verbogen wurde. Als ich nach links aus dem Fenster schauen wollte hab ich da nur noch eine riesen Seat Motorhaube gesehen und bin dann aus der Beifahrertür ausgestiegen. Gott sei dank hab ich mir dabei nur leicht den Knöchel angehauen.
Das war es dann mit dem Rennen auf einer meiner Lieblingsstrecken. Ich hatte mir für Macau, nach meinem Sieg im letzten Jahr, echt viel vorgenommen aber es hat leider nicht sollen sein.
Ich möchte mich hiermit noch einmal bei BMW und bei meinem Team Schnitzer bedanken die mir wirklich bei jedem Rennen ein super konkurrenzfähiges Auto hingestellt und sich für mich echt den A.... aufgerissen haben. 1000 Dank dafür Jungs und ich hoffe, dass ich Euch im nächsten Jahr mit einem Titel dafür danken kann.
Bis Bald
Euer Jörg
Foto: www.fiawtcc.com
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