09.04.2006 – Sorry, dass ich meinen Bericht vom ersten Rennen in Monza 2006 erst so spät schreibe, ich verspreche mich da zu bessern! Die erste Veranstaltung der Tourenwagen Weltmeisterschaft ist für mich in meinem neuen BMW aber auch recht in die Hose gegangen!

Das erste Freie Training ging für mich richtig gut los. Nach der ersten halben Stunde war ich Schnellster mit über drei Zehntel Sekunden Vorsprung vor dem Zweiten. Aber irgendwie wurde mein Auto immer schlechter. Das zweite Freie Training war dann auch schon nicht mehr so erfolgreich. Ich konnte mich nur als Zehnter qualifizieren und hatte das Gefühl, dass ich mich mit dem Set-Up nur nach hinten bewege. Natürlich könnte das auch an den Reifen liegen, die wir wohl immer noch nicht ganz richtig zu nutzen wissen.

Für das Zeittraining habe ich mich mit meinem Teamkollegen Dirk abgesprochen, zusammen Windschatten zu fahren. Ein guter Windschatten kann in Monza bis zu sieben Zehntel Sekunden bringen und das muss man natürlich nutzen. Nachdem wir eine Münze geworfen hatten musste Dirk mir mit dem ersten Satz Reifen einen Windschatten stiften und ich musste Dirk beim zweiten Run unterstützen. Das Zusammenfahren hat dann auch gut funktioniert, aber mein Auto war auch mit neuen Reifen nicht sehr gut. Ich war nach 10 Minuten dritter, aber mir war klar, dass ich noch zurückfallen würde. Bei der zweiten Ausfahrt habe ich dann Dirk einen Windschatten gespendet womit er sein Auto auf den 4. Gesamtrang stellte. Ich war zu diesem Zeitpunkt schon bis auf den achten Platz abgefallen. Ich wollte mit meinem dritten Satz Reifen dann noch einmal angreifen, aber schon in der ersten Runde bekam ich Aussetzer und musste meinen letzten Versuch abbrechen. Am Ende kam für mich nur ein enttäuschender zehnter Startplatz heraus.

Von den beiden Rennen gibt es noch weniger zu erzählen. Im ersten Rennen hatte ich einen guten Start und war beim Bremsen zur ersten Kurve schon auf Platz sieben neben dem Seat von Ricard Rydell. Als dann von innen ein Alfa versuchte beim Bremsen Zehn Positionen gut zu machen, was nun mal von der Fahrphysik her nicht geht, musste Ricard etwas nach links, um nicht vom Alfa getroffen zu werden. Dabei hat er mich an meiner Vorderachse getroffen und mir die Spurstange verbogen. Ich hab noch zwei Runden versucht weiterzufahren aber das Lenkrad stand sehr schief und das Auto lag gar nicht mehr.

Der Start des zweiten Rennens ging für mich also nach einer kurzen Reparaturpause von Startplatz 28. los. Ich konnte mich in 3 Runden bis auf Position 11 vorarbeiten als ich beim Bremsen von D´aste torpediert wurde. Er war wohl auch von einem Konkurrenten angeschoben worden. Auch nach meinem Dreher wollte ich nicht aufgeben und bin wieder hinter dem Feld her. Nach einer Runde habe ich aber komische Geräusche bekommen und nachdem mir mein Team über Funk gesagt hat, dass ich eine Flüssigkeit verliere, habe ich das Auto gleich abgestellt.

Damit geh ich jetzt ohne Punkte nach Magny Cours. Ich konnte im letzten Jahr in Magny Cours beide Rennen gewinnen und deshalb gehe ich mit einer riesen Motivation nach Frankreich!

Jetzt erst recht!!!
Euer Jörg

Foto: www.fiawtcc.com