31.03.2007 - Am letzten Wochenende durfte ich zusammen mit Andy Priaulx beim VLN Lauf auf dem Nürburgring mit einem BMW Z4 M Coupe starten. Es ging darum für BMW letzte Daten im Rennbetrieb des neuen Z4 zu sammeln. Wir konnten nach einem richtig harten Rennen den vierten Platz in der Gesamtwertung herausfahren und zweite in unserer Klasse werden.

Am Freitagvormittag gab es ein freies Training auf der Grand Prix Strecke. Unser Auto lag eigentlich recht gut und wir haben versucht uns beide ein bisschen besser an den Z4 zu gewöhnen, den wir ja beide nicht so richtig kannten. Auch für unser Team Schnitzer und die Jungs von BMW Motorsport war der Z4 neu im Renneinsatz. Zeiten gab es keine also wussten wir auch nicht so richtig wo wir standen.

Am Nachmittag ging es dann das erste Mal auf die Nordschleife. Für Andy und mich war es seid 1 ½ Jahren wieder ein Traum auf der schönsten Rennstrecke der Welt zu fahren. Ich bin auch recht schnell wieder in Schwung gekommen und habe fast nichts von der Strecke vergessen. Das einzige Problem das wir hatten war unser Fahrwerk. Ich konnte mich nicht mehr daran erinnern das die Nordschleife so wellig war und deshalb sind wir mit unserer Grand Prix Strecken Abstimmung auf der Nordschleife eigentlich nur von Welle zu Welle gehüpft. Das Auto war echt schwierig zu fahren, aber da das Training nur zwei Stunden dauerte wollten wir das Fahrwerk erst für das morgige Zeittraining umbauen, um so viele Daten wie möglich zu bekommen und uns noch besser an die Strecke zu gewöhnen.

Für das Zeittraining war das Auto dann um Welten besser zu fahren. Wir sind mit dem Fahrwerk einiges weicher gegangen was auf der Nordschleife die richtige Richtung war. Die Strecke war am Anfang als Andy herausfuhr noch recht feucht, weshalb er nach einer Runde wieder hereinkam um geschnittene Slicks auszufassen. Zu diesem Zeitpunkt waren wir immer unter den ersten vier. Ich bin dann auch noch auf geschnitten Slicks raus bis das Training wegen eines Unfall abgebrochen wurde. Die letzten 15 Minuten sind dann alle auf Slicks raus. In meiner zweiten gezeiteten Runde musste ich dann wieder wegen eines Unfalls langsam machen und habe mindestens acht Sekunden auf dieser Runde verloren. Am Ende konnte ich mich als siebter qualifizieren, musste aber 10 Plätze weiter nach hinten, also vom 17. Startplatz starten, weil ich von der Rennleitung bestraft wurde, da ich bei einem der vielen Unfälle zu schnell an den Streckenposten und an einer Unfallstelle vorbeigefahren bin. Sorry dafür!

Ich durfte den Start fahren, was ich auch bei den drei 24 Stunden Rennen, die wir mit dem GTR auf der Nordschleife gefahren sind, gemacht habe. Der Start war recht gut und ich konnte mich in den ersten zwei Runden bis auf den siebten Platz vorarbeiten. Ich bin dann auf Claudia Hürtgen im Z4 von Schubert und auf den BMW M3 von Bäder / Hagemeier aufgelaufen. Claudia ist nicht am M3 vorbeigekommen, da dieser wesentlich mehr Leistung hatte als unsere Z4 und uns auf den Geraden immer wieder weggezogen ist.

Beim Überrunden hatte ich dann ein wenig Glück und konnte am Bergwerk an Claudia vorbei. Claudia hat versucht einen langsameren Teilnehmer rechts zu Überholen, musste aber kurz auf die Bremse da nicht genug Platz auf der rechten Seite war. Ich bin dann mit etwas mehr Schwung auf der Linken Seite an dem überrundeten Fahrer vorbei und konnte auch Claudia Überholen. Ich bin dann hinter dem M3 gelegen und habe versucht den Fahrer etwas nervös zu machen was vor mir auch schon Claudia gemacht hat. Die Fehler wurden immer mehr, so dass ich den M3 nach zwei weiteren Runden ausbremsen konnte.

Claudia konnte auch mit vorbei. Ich lag dann auf der fünften Position. Nach 10 gefahrenen Runden bin ich dann in die Box. Wir waren zu diesem Zeitpunkt schon auf Platz drei, da zwei Porsches eine Runde vor mir zum Tanken gekommen waren. Unser Tankstopp hat dann wegen einer kaputten Tankpistole recht lange gedauert so das Andy wieder auf Platz vier hinter dem Schubert Z4 zurückgefallen war. Andy führ seinen Turn in dieser Position zu Ende und auch ich konnte mich in meinem Schlussturn nicht mehr verbessern.

Nach einem nicht ganz einfachen Wochenende bin ich echt Glücklich, dass ich wieder einmal auf der Nordschleife fahren durfte. Die Grüne Hölle ist nach wie vor die interessanteste und herausforderndste Strecke der Welt und es ist jedes mal wieder ein Traum vom Grand Prix Kurs diese unglaubliche Berg und Talfahrt der Nordschleife in Angriff zu nehmen.

Nächsten Montag geht es dann wieder zum Testen mit unserem WTCC Wagen nach Brunn wo der Dienstag und Mittwoch Testen. Vor dem nächsten Rennen in Zandvoort stehen auch noch Tests in Monza und in Oschersleben an.

Also, es gibt viel zu tun!

Bis bald
Euer Jörg

Foto: speedpixel.de - Claudia Gievers