31.12.2009 - Hallo Zusammen! 2009 war für mich ein Jahr mit Höhen und Tiefen. Ich war in diesem Jahr fast bei jeder Veranstaltung konkurrenzfähig und hätte mindestens drei Rennen gewinnen können. So stark wie dieses Jahr war die Verbindung BMW, Schnitzer Motorsport und Jörg Müller lange nicht mehr.

Mein Auto war fast immer in einer eigenen Klasse, wofür mein Team, wie auch in den letzten 11 Jahren verantwortlich war. Leider ist alles mal wieder anders gelaufen als erwartet. Als mich bei der zweiten Veranstaltung in Mexiko Gabriele Tarquini an zweiter Stelle liegend weggebombt hat und mir meinen ersten Sieg 2009 geklaut hat, war meine Saison schon so gut wie gelaufen.

BMW hat sich, aus gutem Grund, schon recht früh dazu entschieden, auf nur ein Pferd zu setzen. Gegen die übermächtigen Seat’s wäre sonst erst recht kein Kraut gewachsen gewesen. Für mich waren die Jungs allerdings nicht legal unterwegs. Am Anfang der Saison hatten sich die Werke, wie auch BMW, darauf geeinigt, dass die Turbodiesel mit 2,5 Bar Ladedruck fahren würden. Nach einem Protest von Schnitzer in Marrakesch kam endlich raus, dass Seat mit wesentlich mehr Ladedruck unterwegs waren. Wie auch immer, später wurde sich wohl auf 2,7 Bar geeinigt, aber es konnte keiner so wirklich durchschauen, was die FIA da so mit Seat vereinbart hatte. Ich konnte es zumindest nicht.

So musste ich dann schon beim fünften Rennen für meinen Teamkollegen Augusto Farfus fahren. Leider hat es auch so nicht mit der Meisterschaft für BMW gereicht, speziell für Schnitzer tut mir das leid. Ich konnte leider nur sechster in der WM werden und 2009 das erste Mal in meiner langen Motorsportkarriere kein Rennen in einer Saison gewinnen.

Nach so einem harten Jahr bin ich aber glücklich im nächsten Jahr weiter für BMW unterwegs zu sein. Ich werde 2010 zwar nicht mehr in der WTCC fahren, aber mit meinem alten Team Schnitzer den BMW M3 GT2 bewegen.

Wir waren vom 15. bis zum 17.12.2009 mit unserem nächstjährigen Arbeitsgerät in Jerez noch mal testen, und das Team wie auch ich waren sehr zufrieden. Das Programm steht noch nicht 100%ig fest, aber das Ziel sind die 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring, in Le Mans und in Spa zu bestreiten. Dafür müssen wir natürlich einige Rennen in der ELMS, der VLN und der Belcar bestreiten. Ich werde also nächstes Jahr mit diesen Rennen und auch mit vielen Tests reichlich beschäftigt sein.

Vielen 1000 Dank hiermit noch mal an mein Team, die mir dieses Jahr wieder mal einen unglaublich guten Boliden zur Verfügung gestellt hat. Ihr seid Götter und ich freu mich schon auf die neuen Aufgaben und die neue Saison mit euch. Danke auch an alle, die mir so fleißig auf die Seite schreiben. Ich antworte zwar viel zu selten, aber ich lese mir alles durch und eure Kommentare bauen mich immer wieder auf.

Jetzt bleibt mir nur noch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr zu wünschen. Viel Glück, Gesundheit und alles Gute für 2010.

Euer
Jörg Müller

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Foto: BMW Motorsport